Do podstawowych elementów hamulca

link do strony
Budowa Szczęki hamulcowe Do podstawowych elementów hamulca bębnowego zaliczają się: bęben hamulcowy ? ruchomy człon hamowany. szczęki hamulcowe ? nieruchomy człon hamujący, wyposażony w okładziny cierne.
W trakcie hamowania szczęki naciskane rozpieraczem wykonują niewielki ruch ? obrót o bardzo mały kąt. W standardowych konstrukcjach występują dwie szczęki.
Szczęka obracająca się zgodnie z kierunkiem obrotu bębna nazywana jest szczęką współbieżną, natomiast szczęka obracająca się przeciwnie do kierunku obrotu bębna ? szczęką przeciwbieżną. rozpieracz szczęk ? sterowalny element odpowiedzialny za docisk szczęk do bębna.
Najczęściej jest to siłownik hydrauliczny lub element mechaniczny (np.

krzywka).

W niektórych konstrukcjach stosowana jest większa liczba rozpieraczy.
Rozpieraczem steruje zewnętrzny mechanizm sterujący. sprężyna odciągająca ? element odpowiedzialny za powrót oraz utrzymanie szczęk w pozycji braku styku z bębnem. Źródło: https://pl.wikipedia.org/wiki/Hamulec_b%C4%99bnowy

Wielousługowy sklep motoryzacyjny

link do strony Fachowy sklep motoryzacyjny charakteryzuje się tym, że oprócz zrobienia w nim zwykłych zakupów motoryzacyjnych można także skorzystać z porady dotyczącej sposobów dbania o samochód.
Dlatego bardziej specjalistyczne sklepy motoryzacyjne cieszą się ogromną popularnością zwłaszcza pośród nowych kierowców, którzy jeszcze nie potrafią samodzielnie podejmować decyzji odnośnie swojego samochodu.
Informacje na temat tego, gdzie można znaleźć najbardziej sprawdzony sklep motoryzacyjny otrzymają na stronach internetowych o profilu motoryzacyjnym oraz w gazetach branżowych. Na tej podstawie będą mogli wybrać dla siebie wielousługowy sklep motoryzacyjny, najlepiej dopasowany do ich potrzeb i oczekiwań.

Płyn hamulcowy

Płyn hamulcowy ? czynnik przenoszący ciśnienie hydrauliczne w układach hamulcowych. Parametry płynów hamulcowych Wymagania dotyczące płynów hamulcowych podane są w normach SAE J 1703, FMVSS 116 i ISO 4925. Temperatura wrzenia płynu Temperatura wrzenia jest miarą możliwości termicznego obciążenia płynu hamulcowego.

To obciążenie może być szczególnie duże w cylinderkach hamulców kół.

W temperaturach przekraczających rzeczywistą temperaturę wrzenia dochodzi do wytworzenia pęcherzyków gazu (pary) i wtedy uruchomienie hamulców przestaje być możliwe. Temperatura wrzenia płynu zawierającego wodę Podstawowym składnikiem większości płynów hamulcowych jest glikol, który ma własności higroskopijne, tzn. łatwo wchłania wodę.
Temperatura wrzenia płynu hamulcowego zawierającego wodę jest znacznie niższa od temperatury wrzenia czystego płynu.Źródło: https://pl.wikipedia.org/wiki/P%C5%82yn_hamulcowy.

Widok do druku:

link do strony